– ડીઝલનો વપરાશ માર્ચ ૨૦૨૧ની સરખામણીમાં ૧૩.૫ ટકા અને ૨૦૨૦ના સમાન મહિનાની સરખામણીમાં ૪૧.૮ ટકા વધુ
કૃષિ ક્ષેત્રની મજબૂત માંગ તેમજ શિયાળાની સુસ્તી પછી પરિવહનમાં તેજી આવવાને કારણે ફેબ્રુઆરીમાં ઈંધણનું વેચાણ સર્વોચ્ચ સ્તરે પહોંચ્યું હતું. પરંતુ માર્ચના પહેલા ભાગમાં મોસમી મંદી શરૂ થઈ હતી. જોકે, બીજા અર્ધવાર્ષિક ગાળામાં પિક-અપ જોવા મળ્યું હતું, જેણે ફેબ્રુઆરીના ઊંચા આધાર હોવા છતાં મહિને દર મહિને વેચાણમાં વધારો કરવામાં મદદ કરી હતી. ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં માર્ચમાં પેટ્રોલનું વેચાણ ૫.૧ ટકા વધીને ૨.૬૫ મિલિયન ટન થયું હતું. ડેટા દર્શાવે છે કે મહિને દર મહિને વેચાણ ૩.૪ ટકા વધ્યું હતું.
ડીઝલ, દેશમાં સૌથી વધુ વપરાશમાં લેવાયેલા ઇંધણની માંગ માર્ચ દરમિયાન ૨.૧ ટકા વધીને ૬.૮૧ મિલિયન ટન થઈ હતી જ્યારે એક વર્ષ અગાઉના સમાન સમયગાળામાં ૬.૬૭ મિલિયન ટન વેચાણ હતું.
મહિના દર મહિને માંગ ૪.૫ ટકા વધી હતી. પ્રથમ છ મહિનામાં પેટ્રોલનું વેચાણ વાર્ષિક ધોરણે ૧.૪ ટકા અને ડીઝલનું વેચાણ ૧૦.૨ ટકા ઘટયું હતું. માર્ચમાં પેટ્રોલનો વપરાશ માર્ચ ૨૦૨૧ કરતાં ૧૬.૨ ટકા વધુ હતો અને ૨૦૨૦ના સમાન સમયગાળા કરતાં લગભગ ૪૩ ટકા વધુ હતો.
ડીઝલનો વપરાશ માર્ચ ૨૦૨૧ની સરખામણીમાં ૧૩.૫ ટકા અને ૨૦૨૦ના સમાન મહિનાની સરખામણીમાં ૪૧.૮ ટકા વધુ હતો. ઉડ્ડયન ક્ષેત્રની સતત શરૂઆત સાથે, એરપોર્ટ પર ભારતના એકંદર મુસાફરોનો ટ્રાફિક કોવીડ સ્તરની નજીક પહોંચી ગયો હતો.
જેટ ફ્યુઅલ (એટીએફ)ની માંગ ગયા વર્ષના સમાન સમયગાળાની સરખામણીમાં માર્ચ દરમિયાન ૨૫.૭ ટકા વધીને ૬૧૪,૦૦૦ ટન થઈ હતી. તે માર્ચ ૨૦૨૧ કરતાં ૪૧.૯ ટકા અને માર્ચ ૨૦૨૦ કરતાં ૩૪.૮ ટકા વધુ હતું. મહિને દર મહિને વેચાણ ૪.૫૪ ટકા વધુ હતું.
માર્ચમાં રાંધણ ગેસ એલપીજીનું વેચાણ વાર્ષિક ધોરણે ૩ ટકા ઘટીને ૨.૩૭ મિલિયન ટન થયું હતું. માર્ચ ૨૦૨૧ની સરખામણીમાં એલપીજીનો વપરાશ ૯ ટકા અને માર્ચ ૨૦૨૦ની સરખામણીમાં ૫.૮ ટકા વધુ હતો.
